Tobis Motorsport-Blog

Grüße, Freunde des Rennsports - nach etwas längerer Pause kommt hier mal wieder ein Blogpost von mir. Das Jahr 2021 neigt sich seinem Ende entgegen: Die Formel 1 bestreitet zwar noch ihr letztes Rennen in Abu Dhabi, aber in den meisten anderen Rennserien ist die Saison bereits beendet. Nach der Saison ist jedoch bekanntlich vor der Saison, sodass die FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft ihre jährlichen Vorsaison-Testfahrten in diesem Jahr Ende November und Anfang Dezember auf dem Circuit Ricardo Tormo bei Valencia durchführte. Nick Cassidy kurz vor der Ausfahrt aus seiner Box Wie in der Vergangenheit fanden die Testfahrten dabei über einen Zeitraum von vier Tagen statt: Montag, Dienstag und Donnerstag gab es je sechs Stunden Testfahrten, dazu stand am Mittwoch ein Medientag auf dem Programm. Nach 2019 wurde ich zum zweiten Mal als Journalist zugelassen. In der weiterhin andauernden Pandemie gelten natürlich bestimmte Regeln: So musste ich einen maximal 48 Stunden alten PCR-Test mit negat

Grüße, Freunde des Rennsports. In meinem heutigen Blogpost möchte ich einmal einige Gedanken zur Extreme E zusammentragen, die am Osterwochenende mit dem Desert X Prix ihr erstes Rennen ausgetragen hat. Mein Fazit nach dem Debüt der Rennserie: So gut wie die Idee auch war, aber DIESE Umsetzung war nichts anderes als ein großer Haufen Sch...e. Und daran gibt es auch überhaupt nichts zu beschönigen. Sportliches Chaos ohne jeden Wert Das begann schon in den Tagen vor dem X Prix: Innerhalb von nur einer Woche hat die Rennserie zweimal ihr Rennformat und die Punktevergabe komplett überarbeitet. Aus den beiden Rennen mir vier bzw. fünf Fahrzeugen wurden dann drei Läufe á drei Autos, aus den Qualifying-Rennen ein Zeitfahren. Der dritte und letzte Lauf, das "Shoot Out", wurde dabei nicht einmal auf YouTube übertragen. Die Änderung des Rennformates kam wohl zu spontan, um den Streaming-Zeitplan noch zu ändern. Und warum eigentlich "Shoot Out"? Alle drei Teilnehmer (wenn denn

Grüße, Freunde des Rennsports. Nach dem Formel-1-Saisonauftakt 2021 möchte ich in meinem Blog auch in das neue Rennsportjahr starten. Das Thema ist nach dem Rennen gestern die oft diskutierten Track Limits und der Umgang der Rennleitung mit der Einhaltung bzw. Nichteinhaltung eben jener. Max Verstappen hatte beim Überholmanöver gegen Lewis Hamilton in Kurve vier die Strecke mit allen vier Rädern verlassen. Er wurde in der Folge angewiesen, Hamilton wieder passieren zu lassen. Zuvor hatte Hamilton jedoch genau an dieser Stelle immer wieder eine Linie abseits der eigentlichen Rennstrecke gewählt, was jedoch ohne Konsequenzen blieb. Ich persönlich weiß nicht, ob Formel-1-Rennleiter Michael Masi ein Fan von Langstreckenrennen ist. Das Qualifying zu den 24 Stunden von Spa im vergangenen Jahr kann er jedoch nicht gesehen haben. Nur so ist zu erklären, warum er in der Fahrerbesprechung (und den Event Notes zum Bahrain GP) angekündigt hat, für das Rennen keine Überwachung der Track Limits in K

Grüße, Freunde des Rennsports! Die heutige Bekanntgabe von Audi, Daniel Abt mit sofortiger Wirkung zu suspendieren, ist für mich mal wieder ein Anlass, ein paar persönliche Zeilen auf das virtuelle Papier zu bringen. Immerhin war der Stein des Anstoßes ja auch virtueller Natur... Was ist passiert? Aber fangen wir mal ganz am Anfang an. Die Formel E hat aufgrund der Unterbrechung ihrer Meisterschaftssaison die "Race at Home Challenge" ins Leben gerufen. Hier fahren alle 24 Fahrer der Meisterschaft in einer Saison, bestehend aus acht Rennen, um Punkte. Ausgetragen wird dies, wie der Name schon sagt, von Zuhause aus. Jeder Pilot hat dazu einen Simulator von der Formel E zur Verfügung gestellt bekommen, die Rennen werden in rFactor 2 ausgetragen. Sie dienen nicht nur der Unterhaltung der Fans, sondern auch einem guten Zweck: Es werden Spenden für den weltweiten Coronavirus-Fonds der UNICEF gesammelt. Obwohl sie grundsätzlich ein Rennauto schnell bewegen können, ist das für die F

Das Jahr 2019 ist vorbei. Endgültig. Für immer. Und ewig. Zu 100 Prozent. Unwiderruflich. Daran ist nichts mehr zu rütteln. Auch wenn es für mich nicht in jeder Hinsicht ein Jahr ist, das mir positiv in Erinnerung bleiben wird, ist das aus motorsportlicher Sicht aber auf jeden Fall so. Ich habe viel erlebt und sehr viele Menschen getroffen. Personen, die ich bereits kannte, gleichermaßen aber auch viele neue Leute, die meine Leidenschaft für den Motorsport teilen. Leider kam mein Blog im Jahr 2019 etwas zu kurz, daher möchte ich die Gelegenheit nutzen, rückwirkend einen etwas umfangreicheren Blick auf meine Motorsportaktivitäten zu werfen. Januar: Marrakesch E-Prix Das Jahr begann für mich mit meiner ersten Reise auf einen anderen Kontinent. Gemeinsam mit meinem Kollegen Tobi reiste ich nach Marokko, um mir das erste Formel-E-Rennen des Jahres vor Ort anzusehen. Hier lernte ich dann unter anderem den ZDF-Kommentator Gari Paubandt und Cedric Hanser aus der Schweiz kennen, d